Na początek informacja - zapłon szwedzkiej firmy SEM AMAL z CDI TM14-05 stosowany był w motocyklach:
KTM LC4 600
KTM LC4 620
Husaberg (wszystkie modele do roku 1998)
Husqvarna TE 610 i podobne pojemności, jednak bardzo krótko. Częściej był w nich stosowany TM 11-10 (opisze w innym temacie).
Wpadłem na pomysł, aby kręcić filmiki z opisem. Pokazać jak jest zbudowany, jak przetestować itd.
Zdjęcia od lewej strony pokazują zapłon zamontowany na testerze czyli magneto obracane jest silnikiem elektrycznym - maksymalne obroty to 11 000 RPM. Na tym urządzeniu będą przeprowadzane szczegółowe testy. Tester wykonany jest z wyfrezowanych bloków aluminium czyli tych samych materiałów z jakich zbudowany jest silnik, co zapobiega wpływowi pola magnetycznego na stator.
DSCF1063.JPG DSCF1060.JPG DSCF1074.JPG