[TE 300 / 2015] Rozrusznik nie ma sił przekręcić silnikiem

[grzegorz]

Motocykl

Husqvarna TE 300 z 2015 roku*
*dotyczy wszystkich dwusuwowych silników KTM/ Husqvarna do 2016 roku z rozrusznikiem

Opis

Koszmar spędzający sen z powiek właścicielom motocykli Husqvarna/ Husaberg oraz KTM z rozrusznikiem do 2016 roku.
Niestety cały system jest wrażliwy na najmniejsze odstępstwa od normy - zużyte tuleje, słaby akumulator, ginąca masa czy kulejący rozrusznik.
Nie znam ani jednej osoby która nie walczyła w tym temacie - padło i na mnie.
Po zakupie motocykla (używanego) wymieniłem w nim wszystko co za elektryczny rozruch silnika odpowiada a więc:

• 55140001100 - Rozrusznik,
• 55140022300 - Zębatka pośrednia,
• 55140026300 - Bendiks,
• 55140030100 - Teflonowe tuleje,
• Akumulator Litowo-Jonowy JMT HJTZ5S-FP - 2Ah / 120A (CCA),
• Przełącznik na kierownicy,
• Dodatkowy kabel masowy idący prosto z minusowej klemy akumulatora do mocowania rozrusznika (2 śruby).

Przy tej konfiguracji rozrusznik kręcił wałem ale motocykl odpalał jak chciał.
Rozgrzany odpalał częściej.

Nadmienię, że gaźnik został wyczyszczony i wyregulowany prawidłowo a prawa pokrywa z magneto
została uszczelniona i zalana olejem 5W do lag - tzw. wet mod.

Po 60mth rozrusznik nie miał już sił przezwyciężyć kompresji silnika.
Okazało się, że teflon z tulejek został już doszczętnie wytarty.
W międzyczasie znalazłem ich "lepszą" alternatywę - tuleje mosiężne, niestety dostępne tylko wysyłkowo z... Australii.
No nic, zamówiłem, czekałem 2 tygodnie i zamontowałem. Jedna tuleja obracała się i wypadała więc według wysłanej z nimi
instrukcji, skleiłem ją klejem do tulejek firmy Loctite.
Przy okazji wymieniłem szczotko trzymacz rozrusznika, przejrzałem całą instalację i kupiłem nowy akumulator.
Ku mojemu zaskoczeniu, nie zmieniło się nic.
Sprawdziłem za pomocą kopki czy coś nie blokuje obrotu - nie, kompresja wydaje się stawiać taki sam opór co zwykle.
Luz na zębatce pośredniej wyregulowany podkładkami, kupiłem nowy bendiks - dalej tak samo.

Tuleje OEM z teflonem:

Tuleje mosiężne:

Możliwe rozwiązanie problemu

Po godzinach intensywnego myślenia, mierzenia spadków napięć, podmiany rozrusznika na inny okazało się, że nacisk wywierany na bendiks bądź zębatkę pośrednią w przypadku tulei z mosiądzu stwarza dodatkowe opory, na tulejach teflonowych - nie. Niestety, nie miałem pełnych 4 sztuk OEM'ów więc czekam na ich sprowadzenie do salonu i dam znać czy to był główny winowajca.

[Artur]

@grzegorz Podpowiem, może pomogę. Według mnie, najlepszym rozwiązaniem byłoby zastosowanie TULEJA ŚLIZGOWA Z BRĄZU Z GRAFITEM EB65 - samosmarująca. Ogólnie tuleja ze spieku brązu.

[grzegorz]

@Artur Dzięki za podpowiedź!
Powiem Ci, że nigdy takiego cuda nie widziałem ale pomierzę średnice i zobaczę gdzie takie coś idzie dostać

[EnduroMaster]

@grzegorz napisał w [TE 300 / 2015] Rozrusznik nie ma sił przekręcić silnikiem:

Niestety, nie miałem pełnych 4 sztuk OEM'ów więc czekam na ich sprowadzenie do salonu i dam znać czy to był główny winowajca.

Przetestowałeś już te oryginalne tuleje bo mam taki sam problem?

[grzegorz]

@EnduroMaster jutro dopiero odbieram i w niedzielę chyba znajdę czas na to - dam znać!
A w jakim motocyklu masz ten sam problem?

[EnduroMaster]

@grzegorz KTM EXC 250 Six Days rocznik 2012

[grzegorz]

@EnduroMaster to sprawdź sobie (bo nie pamiętam) ale KTM/ Husqvarna w którymś roku (chyba 2015) wprowadzili nową wersję bendiksa i zębatki pośredniej - podobno zwiększa siłę z jaką rozrusznik kręci wałem.
Sekunda znajdę gdzieś fotki.

--- edit ---
Tutaj gość tłumaczy:

[EnduroMaster]

@grzegorz Kupiłem motocykl to już miał ten bendix i zębatkę po zmianie. Akumulator nowy. Wszystko sprawdzone i zostały mi tylko tuleje. Też mam podobne do Twoich teraz te metalowe.

[grzegorz]

@EnduroMaster tulejki już odebrane:

--- edit ---
Nie miałem czasu w niedzielę na pracę nad motocyklem ale dam znać jak tylko podmienię tuleje

[EnduroMaster]

@grzegorz Ok